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覆膜砂的砂粒表面在造型前即覆有一层固体树脂膜的型砂或芯砂。有冷法和热法两种覆膜工艺，冷法用乙醇将树脂溶解，并在混砂过程中加入乌洛托品，使二者包覆在砂粒表面，乙醇挥发，得覆膜砂；热法把砂预热到相应温度，加树脂使其熔融，搅拌使树脂包覆在砂粒表面，加乌洛托品水溶液及润滑剂，冷却、破碎、筛分得覆膜砂。用于铸钢件、铸铁件。
现在我们的覆膜砂模具大部分是木型，也有个别使用铅型，但是无论是哪一种模具，都有在铸造作型时的特点及优缺点。木型铸造模具在使用过程中需注意的事项，木型在使用前检测铸件几何尺寸是否已经变形。木型放入砂箱内，放砂要均匀，撞砂要平衡，防止软硬不均匀，撞砂时要注意，离开木型2mm左右，不要用砂撞子，损坏型具，在作型完工后，提型时要求先逛一下木型，但尽量不用铁具敲打，防止模型损坏，在型具离砂型1mm左右时，用手或者用特别工具，轻轻提出，模型在使用时，容易粘接砂子，特别是水玻璃砂铸造，对型具损坏是很大的。
覆膜砂模具是指为了获得零件的结构外形，预先用其他轻易成型的材料做成零件的结构外形，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具外形结构全部一样的零件了。也可以用在造型机上，可以用在任何的模具机械上面。比较的覆膜砂检测仪器包括高温性能测试仪，发气仪、热态强度测试仪等。
覆膜砂射芯机均采用几型圈密封、闸板加砂的方式，在一些应用较为广泛的射砂筒谢尖固定类型的覆膜砂射芯机中，加砂装置在设计上还需要解决射砂时泄漏气影响射砂效果的问题。加砂时几型圈处于排气状态，闸板缸拉动闸板沿上下盖板形成的导向槽推出，使得闸板上的加砂孔与砂斗、上下盖板上的通孔相连，实现砂斗向射砂筒谢央的供砂。停止加砂时，闸板缸推动闸板使得闸板上的加砂孔离开几型圈，闸板密封。射砂时，几型圈进气压住闸板，达到密封效果。这种加砂装置结构简单、成熟，一些较老型号覆膜砂射芯机均使用这种结构。
说到覆膜砂模具的检测，其实中国覆膜砂检测方面存在的主要以下问题：
一、国产覆膜砂检测设备准确度和稳定性不高，同一种设备在不同使用厂家的现场条件下，所检测出覆膜砂的性能指标有时差别比较大，例如常温抗拉强度可以相差10公斤以上，发气量相差5毫升以上；
二、大多数企业的检测手段并不完善。基本停留在检测常温强度、熔点、粒度和发气量的初级阶段。
覆膜砂射芯机所使用的主要原料为覆膜砂。覆膜砂里面含有覆。砂粒表面在造型前即覆有一层固体树脂膜的型砂或芯砂。有冷法和热法两种覆膜工艺：冷法用乙醇将树脂溶解，并在混砂过程中加入乌洛托品，使二者包覆在砂粒表面，乙醇挥发，得覆膜砂；热法把砂预热到温度，加树脂使其熔融，搅拌使树脂包覆在砂粒表面，加乌洛托品水溶液及润滑剂，冷却、破碎、筛分得覆膜砂。覆膜砂射芯机工作过程中会有的污染，主要是废气污染，树脂加热后发出的。建议戴好口罩。
现在我们的覆膜砂模具主要有金属模具、压铸模具，铸造模具，产品对象是以多品种，宽系列汽车铸造产品为主。金属模具中具有典型的产品有缸体、缸盖、排气管、后轿、减速器、曲轴、差速器、变速器外壳模具。压铸模具中典型产品有变速箱上盖、离合器外壳，各种车型的发动机支架，各类黄铜件压铸模、发电机罩盖、机油滤清器底座，同时还为社会其他行业提供过各种高精尖复杂铸造模具。
