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铸造模具设计要求的事精度和批量生产，所以注塑模具的设计以生产和产品成型为主，主要要求一次成型而铸造模具主要考虑铸造工艺和铸造生产条件，很多情况下，铸造模具设计是 复杂的，铸造模具也大部分是需要很多部分组合而成的，所以，铸造模具如果被分开单个考虑是比较简单，但是组合起来是很复杂。
1、模样和浇冒口模的位置、尺寸是否符合铸造工艺图的要求，吃砂量是否合适；
2、模板的布局、方向、尺寸标注是否一致，是不是会影响合箱要求；
3、如有造型机，还要计算模板高度与起模高度的关系；
4、直浇注尽量设计在靠近浇注的一边，方便浇注；
5、各种定位是否合适、活块、挡板等装卸是否方便；
6、一般模板都是做成空心的，但前提是要强度，看你设计的加强筋等是否合适；
7、先用铸造的方法铸造出毛坯，而后再进行机加工而成的；
8、由于铸造的原因，材料没有各向异性，因此，模具工作中，受力比较好；
9、易于做比较复杂的模具，需要先做铸造模具，因此，加工周期比较长，成本有点高；
10、钢板冲压模制造简单，生产周期短。由于是有多块钢板零件拼接而成，因此，组合精度相对较差一点，并且在使用中，还会发生尺寸变动，导致冲压出废品。某个局部损坏，可以、相对铸造的整体模具而言，用钢板零件组合而成的冲压模具，精度稍差一点；
11、单体材料存在各向异性，若取向不正确，将导致使用中发生裂纹。
铸造模具钢的研究及应用吉林工业大学赵玉谦，戴俊哈尔滨工业大学王树奇为降低锻钢模具的成本，进行了铸造模具钢的研究。结果表明，使用铸造模具是一种 经济的方法。叙词：模具─铸造，研究，应用采用锻材或型材进行机械加工获得模具的方法，由于其、寿命长而一直是广泛应用的传统制造模具的方法。与此相比，铸造模具显然是一种 经济的方法，特别是精铸模具型腔、表面光洁，可以不进行或少量进行机械加工，对具有复杂形状（型腔复杂的三元曲面模具）如汽车车身用冲压模，既可节约大量材料费和加工费，还可以缩短整个制模周期，降低生产成本，具有显著的经济效益。１铸造模具的成形方法铸造模具有砂型铸造模具和精铸模具。精铸模具由于能充分发挥铸造模具的优越性而广泛的应用。铸造模具的方法有陶瓷型铸造、熔模铸造、石膏型铸造和压力铸造。熔模铸造由于不适于较大的铸件及大批量需要，因而应用较少，仅用于一些型腔复杂、加工量大或难以加工的模具；石膏型、压力铸造多用于制造锌合金、铝合金及铜合金模具；陶瓷型铸造是钢制模具 主要的铸造方法，在 广泛用来制造锻模、冲压模、塑料模、压铸模、玻璃模等。
真空热处理技术是近些年发展起来的一种新型的热处理技术，它所具备的特点，恰是模具制造中所迫切需要的，好比防止加氧化和不脱碳、真空脱气或除气，氢脆，从而进步材料(零件)的塑性、韧性和疲惫强度真空加热缓慢、零件内外温差较小等因素，决定了真空热处理工艺造成的零件变形小等铸造模具真空热处理中主要应用的是真空油冷淬火、真空气冷淬火和真空来回火为保持工件(如模具)真空加暖的优良特性，冷却剂和意气消沉却工艺的选择及制定非常重要，模具淬火过程主要采用油意气消沉和气冷
低压铸造 的优点表现在以下几个方面：
1、液体金属充型比较平稳；
2、铸件成形性好，有利于形成轮廓清晰、表面光洁的铸件，对于大型薄壁铸件的成形 为有利；
3、铸件组织致密，机械；
4、提高了金属液的工艺收得率，一般情况下不需要冒口，使金属液的收得率提高，收得率一般可达90％。
此外，劳动条件好；设备简单，易实现机械化和自动化，也是低压铸造的突出优点。
铸造模具的整体结构设计包含以下几个步骤
1、 先根据零件的形状、结构及不同部位的要求，确定浇注位置对金属型铸造而言，铸件的浇注位置、金属液的凝固顺序、模具浇注系统的设计等诸多因素均会对铸件的 终质量产生很大影响。浇注位置是指浇注和凝固时铸件所处的方向和位置。因为低压铸造时，液体金属在压力作用下自下而上地补缩铸件，所以在设计浇注位置时，铸件远离浇口的部位先凝固，让浇口凝固，使铸件在凝固过程中通过浇口补缩，实现顺序凝固。故浇口设在铸件的厚壁部位而使薄壁部位远离浇口。
2、确定各模块的成形方式
当铸件的浇注位置确定以后，对金属型铸造而言，还须确定各部分的成形方法，也就是说，铸件的外形及内腔是由何种方式成形的。对金属型铸造而言， 普遍采用的成形方式一般为金属模、砂芯、活块及冷铁。作者总结了目前 金属型铸造成形方法的选择原则：
(1)铸件外形部分为硬模成形。硬模为金属制造，其冷却条件好，易于实现顺序凝固，铸件组织细密，机械性能良好，使用成本低，金属型是成型方法。
(2)砂芯一般用于铸件内腔、半内腔、铸件难于出模的外形部分，因铸造模具结构或凝固顺序的要求而需要延缓凝固的部分的成形。但砂芯的冷却条件差，导致铸件晶粒粗大，机械性能差，并且砂芯是一些铸造缺陷如夹砂、气孔、针孔、缩松的根源，另外砂芯成本较高。
(3)活块一般用于形状不太复杂、易于用硬模成型而出模困难的部分，但从生产效率和生产管理的角度看，金属型的活块不应过多；铸件外形难于出模的部分是采用砂芯还是采用活块，则要视具体情况而定，要综合考虑铸件凝固顺序、生产效率以及生产成本。但作者的经验是尽可能采用砂芯，因为金属活块有在使用中由于热及外力的作用易变形从而导致配合失调，复杂型面的活块因包紧力大而取出困难，生产上不易管理等缺点。
(4)冷铁主要用于铸件局部厚大而又不宜设置冒口补缩的部位。冷铁一般选用热容量很大的金属，如紫铜等。
基于以上原则，作者根据缸盖铸件的结构特点，确定燃烧室部分(底座)、进气侧外形、排气侧外形、左端侧、右端侧外形以及上油道部分用金属模成形，所有内腔部分用砂芯成形，在金属型的。
