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铸造模具夹渣缺陷是指干砂粒、涂料及其他夹杂物在浇注过程中随着铁水进入铸件而形成的缺陷。在机加工后的铸件表面上，可看到白色或黑灰色的夹杂物斑点，单个或成片分布，白色为石英砂颗粒，黑灰色为渣、涂料、泡沫模型热解后残留物和其他夹杂。这种缺陷俗称为“进砂”或“夹渣”，在消失模铸造生产中该缺陷是一种很常见的缺陷。几乎采用消失模铸造的工厂是普遍存在的，且很难。
只有在各道工序上采取多种措施且操作才能把“夹渣”降到很低，取得比较满意的效果。在消失模铸件冷却打箱后未清理前，根据铸件及浇注系统表面状况，即可以判定有没有进砂和夹渣缺陷。如果浇口杯、直浇道、横浇道、内浇道和浇口表面或连接处以及铸件表面粘砂严重或有裂纹状粘砂存在，则基本可以肯定铸件有夹渣和进砂缺陷。砸断浇道棒或浇道拉筋，可看到断口上有白色斑点，严重时断口形成一圈白色斑点。这样的铸件，特别是板状、圆饼状铸件机加工后加工面上就会有白色、黑灰色斑点缺陷。如果工序操作规程控制不严格，生产的铸件严重的影响了铸件质量和定单完成的进度。
从消失模铸造工艺的实际利用能力来看，不断加快了企业发展的优点水平，增强了企业整体发展效果的开拓优点，从产品的加工到完成，提升了品质性能的总体发展，透出了生产线实际运用能力的整体提升，为企业的发展进一步的提供了产品的。
铸造模具成型方法：
1、熔模铸造：熔模铸造适合于铸造形状复杂的小型模具。具有尺寸、表面粗糙度低的优点，铸件尺寸精度可达到CT4～7级，表面粗糙度可达到Ra1.6～12.5μm，采用该方法生产的铸造模具已在许多得以应用。我国某厂生产的汽车离合器盖热冲模，模具型腔复杂，精度要求高，模具机加工量大，而采用熔模铸造，所得模具型腔表面光洁，磨削余量仅为0.5～1mm。原苏联利哈乔夫汽车厂采用熔模精铸法铸造压铸模的镶嵌件，某国Domeron合金铸造厂用熔模铸造制造玻璃模具，都获得了很好的效果。
2、陶瓷型铸造：陶瓷型铸造是重要的铸造模具制造方法。该方法所得铸件尺寸精度好，可达到CT5～7级，表面粗糙度低，可达Ra3.2～12.5μm，且投资少，投产快。从50年代起，英国、日本、某国、前苏联等就对陶瓷型铸造方法生产铸造模具进行了普遍而深入的研制，并成功地推广应用了许多铸造锻模、铸造压铸模等。英国利兹大学的P.R.Beely等人采用陶瓷型铸造方法铸出了万向节叉锻模。万向节叉是汽车底盘上一个重要的传动部件，其产品质量要求较不错，且形状较为复杂，该铸造模具的使用寿命为10250次，而采用守旧机加工方法生产的模具使用寿命为7000～8000次。
3、热固性树脂砂型铸造：这种铸造方法是由前苏联汽车工艺所的，由于其制作简单且经济，因此应用范围较广，前苏联80%的铸造锻模都是用该方法生产的。热固树脂砂型与陶瓷型相比，造型周期缩短90%～。用该种方法可以获得500kg以内的精锻模铸件，无粘砂，易清砂，表面粗糙度低，锻模模腔加工余量为0.3～0.4mm，而陶瓷型浇注的锻模模腔，其加工余量达1～3mm。此外，热固树脂砂型浇注的锻模没有脱碳层。
4、涂层转移法铸造：涂层转移法铸造技术是通过涂层转移，使涂层均匀地复制在铸型上，提升铸件表面质量的铸造方法。该方法与熔模铸造相比，没有蜡模变形引起的尺寸偏差；与陶瓷型铸造相比，比陶瓷型尺寸，容易清理。
在进行铸造模具设计工作的时候，我们该如何把握好这一项工作任务呢？一点，应当提前确定适合的模具的振幅参数。实际上，振幅对于需要焊接的材料来说是一个重要的参数，如果这个参数选择不当的话，那么后期的生产工作根本无法。其实，好的方法就是按照已工作的焊头的比例尺寸制作，就可以振幅参数的稳定。
二点，应当确定适合的频率参数。如果能够一个比较正确的振动频率的话，那么就可以使焊头工作在谐振状态，这样其的各个部分都可以看做是一个半波长的谐振体。而且由于发生器和机械共振频率都有一个谐振工作范围，所以在这个适当的范围内就能够我们的铸造模具的焊接误差小。
